Motorrijden Voor Dummies Cheat Sheet - dummies

By Bill Kresnak

Als je klaar bent om de open weg te slaan op een motorfiets, zorg ervoor dat u een goed passende helm en jas draagt ​​en geef uw fiets een grondige pre-ride inspectie voor maximale veiligheid. Voordat u besluit een gebruikte motorfiets te kopen, moet u een paar belangrijke vragen stellen om betrouwbare informatie te krijgen en naar huis te gaan met de juiste fiets voor u.

Hoe u de juiste pasvorm voor een motorhelm kunt krijgen

Een motorhelm is een teken van een echte motorrijder. Zelfs als je er geen wilt dragen, heb je er een nodig. Het is het belangrijkste beveiligingsapparaat dat je kunt hebben. Een helm moet goed passen om de meeste bescherming en comfort te bieden, dus gebruik deze tips om een ​​goede pasvorm te krijgen:

• Heeft de helm de juiste maat? Meet uw hoofd in centimeters op ongeveer het niveau van de wenkbrauwen en zoek een helm in die maat. Zet de helm op en schud dan je hoofd naar links en rechts en op en neer. Duw op de kinstang van een integraalhelm om er zeker van te zijn dat deze niet teveel schuift. Probeer de helm van je hoofd naar voren te rollen. Als je kunt, is het te los.

  Houd ook rekening met drukpunten die pijnlijk kunnen worden tijdens het dragen van de helm, vooral in het voorhoofd. Draag de helm indien mogelijk minstens 10 tot 15 minuten in de winkel om te zien of zich drukpunten ontwikkelen.

• Is het comfortabel om te dragen? Probeer op veel verschillende helmen, want ze hebben allemaal een ander gevoel.

• Is de oogpositionering goed? In het ideale geval moeten uw ogen gecentreerd zijn in de oogclip van een integraalhelm.

• Heeft de helm een ​​federale sticker van het Department of Transportation (DOT) die aangeeft dat hij strenge tests heeft ondergaan? Is dit niet het geval, dan is het een illegale helm en mag hij niet gedragen worden tijdens het rijden op straat in staten waar rijders verplicht zijn om door DOT goedgekeurde helmen te dragen.

Waar moet ik op letten in een beschermende motorjas

Een motorjack is een belangrijk stuk veiligheidsuitrusting voor een rijder of motorrijder. Om de beste bescherming tijdens het rijden te bieden, moet een jas goed zijn aangebracht. Als je op zoek bent naar een goed motorjack, beantwoord dan deze vragen:

• Beschermt het tegen schaafwonden? Een label op de jas moet zeggen dat het slijtvast is.

• Is het knus maar niet te strak? Als het te strak is, is het ongemakkelijk en draag je het niet. Het mag niet op de schouders binden als je armen gestrekt zijn en naar het stuur reiken.

• Is leer, als het leerachtig is (1. 1 mm tot 1. 3 mm dik) van hoge kwaliteit? Als een label op de jas de dikte niet geeft, voel dan verschillende jassen en houd ze vast.Lederen jassen van wedstrijdkwaliteit voelen zwaar aan en het leer voelt dik aan in vergelijking met jassen van mindere kwaliteit. Vermijd dunne leren jassen gemaakt voor mode en uiterlijk in plaats van bescherming.

• Zitst het bij de polsen voor een goede pasvorm? Ritsen houden de mouw op zijn plaats en zorgen ervoor dat de handschoenen gemakkelijk over de mouw passen. Als er handschoenen onder de hoes worden gedragen, zorgt de ritssluiting ervoor dat er tijdens het rijden geen lucht uit de mouw springt.

• Heeft het ten minste een ingebouwde opvulling of armor ter bescherming van de ellebogen en schouders? Vulling of hard-armor bescherming aan de achterkant is ook handig.

• Heeft het net zoveel zakken als u wilt? Sommige rijders houden van twee buitenzakken, sommige als twee buitenzakken en een binnenzak, en sommige rijders als vijf zakken. Bepaal hoeveel dingen je misschien zou dragen.

Een pre-rit safety check uitvoeren voor motorfietsen

Om zeker te zijn van een veilige rit moet u uw motorfiets onderzoeken elke keer dat u besluit de weg op te gaan. Het uitvoeren van een inspectie duurt slechts een paar minuten en kan op kleine problemen wijzen die door verwaarlozing in een aantal belangrijke kunnen veranderen.

Ga op zoek naar de volgende dingen tijdens een fietsinspectie:

• Werken de lichten en richtingaanwijzers goed?

• Zijn de banden goed opgepompt en is het loopvlak goed?

• Zijn de velgen beschadigd? Zijn spaken los of gebogen? Als dit het geval is, mag u niet rijden.

• Gaan de gas- en koppelingskabels soepel lopen?

• Heeft de fiets voldoende gas en de juiste hoeveelheid olie?

• Worden de zijstandaard en de middenbok stevig op hun plaats gehouden en werken ze soepel?

• Zijn de spiegels juist afgesteld?

• Is uw kenteken veilig op zijn plaats gehouden?

Inspecteer een gebruikte motorfiets voordat je koopt

Als je op zoek bent naar een gebruikte motorfiets, onderzoek dan en houd rekening met het feit dat je geïnteresseerd bent om iets te kopen. Je hoeft dus niet met een citroen te zitten, door deze korte checklist te gaan en de eigenaar vragen te stellen bij het uitchecken:

• Heeft de fiets een titel? Zorg er ook voor dat het voertuigidentificatienummer op de fiets overeenkomt met het VIN op de titel. Op de meeste fietsen moeten de motor- en framenummers overeenkomen. Als dat niet het geval is, moet de eigenaar uitleggen waarom niet. Het kan zijn dat de originele motor is opgeblazen en de motor is vervangen. (Of alle onderdelen worden gestolen, behalve het frame!)

• Verhoog de fiets met een middenbok als de fiets er een heeft en controleer een paar onderdelen . Trek bijvoorbeeld aan de voorvorken en probeer de wielen heen en weer te bewegen. Hiermee kunt u controleren op versleten lagers. Doe hetzelfde voor het achterwiel om te zien of er speling is in de swingarm of het wiel, wat ook wijst op versleten lagers.

• Vraag hoe vaak onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd en wanneer. Vraag om servicerecords te bekijken om te verifiëren.

• Controleer de remvloeistof, het luchtfilter en de olie om te zien of ze schoon zijn. Zo niet, dan is de fiets niet routinematig onderhouden.

• Zoek naar olielekken. Als de koppakking lekt, kan dit een dure oplossing zijn.

• Zorg ervoor dat de lichten, richtingaanwijzers en sirene werken. Als dit niet het geval is, kan er een tekortkoming in het systeem zijn die mogelijk tijdrovend is om te traceren en op te lossen.

• Controleer de gas- en koppelingskabels op binding. Binden kan gevaarlijk zijn, maar is meestal te repareren door de kabels te verplaatsen of te vervangen.

• Als de fiets opnieuw is geverfd, vraag dan of deze in een crash was. Zoek naar groeven, deuken of scheuren in het frame en achterbrug. Een gebogen frame veroorzaakt handlingproblemen. Een gebarsten frame kan breken.

• Vraag of de fiets werd gespeeld. Een racefiets kan worden misbruikt. Als je racet, vraag dan wanneer de motor voor het laatst is herbouwd en wat er is gedaan.

• Start de fiets. Let op rook uit de uitlaat en luister naar ongewone geluiden van de motor.

Wanneer u iets verkeerds met de fiets vindt, zou u minder dan de vraagprijs moeten kunnen aanbieden. En betaal niet veel geld voor een fiets die is gespeeld, tenzij je wilt racen en het heeft delen van de bovenste plank.