Video: Kun je ramen lappen met een drone? Bright testte het 2024
Dit is misschien niet wat u meteen denkt als u denkt dat EMS, maar het besturen van de ambulance zal zeker worden behandeld op de EMT examen. Misschien reageert het gevaarlijkste deel van een noodgeval in de noodmodus.
Statistieken tonen aan dat uw kansen om gewond te raken of gedood tijdens het rijden met verlichting en sirene aanzienlijk groter zijn dan in uw privévoertuig of routinematig rijden. Een deel van de reden is dat noodvoertuigen zoals ambulances zwaarder zijn en hogere zwaartepunten hebben dan reguliere voertuigen, waardoor ze moeilijk te hanteren zijn bij hoge snelheden.
Bovendien zijn moderne voertuigen goed geïsoleerd, wat het horen van een sirene erg moeilijk maakt. Bestuurders kunnen ook afgeleid worden gezien het niveau van technologie die wordt gebruikt in motorvoertuigen, zoals mobiele telefoons. Bestuurders in andere voertuigen kunnen onvoorspelbaar reageren wanneer ze worden verrast door een hulpvoertuig dat "plotseling" in hun achteruitkijkspiegel verschijnt.
Deze en andere factoren vereisen dat u met het nodige respect voor andere bestuurders rijdt terwijl u uw hulpvoertuig bestuurt. Rijden met licht en sirene geeft u geen bevoegdheid over andere bestuurders. In de meeste staten vereist het gebruik van noodverlichting eenvoudigweg dat anderen het recht van overpad halen.
In veel staten moet je nog steeds de normale rijvoorschriften naleven, zelfs tijdens een noodgeval. Het is eenvoudigweg zinvol om niet gek te doen terwijl je reageert op een noodoproep. Uw partner, uw bemanning en anderen die om u heen rijden, zullen het allemaal op prijs stellen.
Hier volgen enkele richtlijnen voor het besturen en parkeren van een ambulance:
-
Voordat u naar de oproep gaat, bepaalt u de beste route om daar te komen. Soms is de kortste route niet de beste! Factor verkeer en wegomstandigheden in uw routeplanning.
-
Gebruik uw veiligheidsgordel, zowel aan de voor- als achterkant van de ambulance. Als u de bestuurder bent, laat u dan niet afleiden door de radio's, GPS of computerterminals die tegenwoordig deel uitmaken van de meeste ambulances. Laat uw partner u begeleiden naar de oproep en bedien de communicatieapparatuur zodat u zich kunt concentreren op het besturen van het voertuig.
-
Als u de eerste bent om een voertuigcrash te krijgen, moet u uw voertuig wellicht gebruiken als een barrière tegen tegemoetkomend verkeer. Draai aan het stuur zodat, als de ambulance van achteren wordt geraakt, deze van de incidentscène zal afwijken, niet erin.
-
Als er op het moment van aankomst een ander hulpvoertuig ter plaatse is, parkeer dan uw ambulance zodat u meer directe toegang hebt tot het patiëntencompartiment.Trek je reflecterende vest aan en verlaat het voertuig voorzichtig.
-
Voor sommige scène-oproepen moet u huizen, appartementen, kantoorgebouwen en andere commerciële gebouwen groter maken om de beste route van binnenkomst en vertrek te vinden. Soms is de voordeur niet de beste manier! Zo hebben hotels vaak grotere serviceliften naar de achterkant van het gebouw die het verplaatsen van een brancard en apparatuur veel gemakkelijker maken.
-
Als er meerdere voertuigen ter plaatse zijn, parkeert u op een zodanige manier dat deze niet wordt geblokkeerd. Dit kan betekenen dat je verder weg dan normaal moet parkeren en met je uitrusting de scène in moet lopen. Hopelijk zullen andere hulpverleners ter plaatse u helpen wanneer u klaar bent om te vertrekken.
-
Het rijden met patiënten naar een ziekenhuis vereist een soepele rit. De meeste ambulances zijn gebouwd op een zwaar bestelbus- of vrachtwagenchassis, die inherent stijf en oncomfortabel zijn voor fietsers. Rijd alsof je iets kwetsbaars in evenwicht hebt op de brancard. Versnel, draai en rem langzaam. Tijdverkeerslichten, zodat u niet bij elke auto hoeft te stoppen. Kies routes die haltes, gevaren of oneffen wegdekken minimaliseren.
U hoeft patiënten in noodgevallen zelden naar het ziekenhuis te brengen. De tijd die u spaart is minimaal, en of het levens bespaart, is onduidelijk.
