Onderhoud en reparatie van fietsen voor Dummy's Cheat Sheet - dummies

By Dennis Bailey, Keith Gates Voordat u op uw fiets op pad gaat, stelt u een noodgereedschapskit samen voor onverwachte reparaties en geeft u uw fiets een onderhoudsbeurt voor het rijden. Blijf alert tijdens het fietsen en oefen enkele basisregels voor verkeersveiligheid om veilig te blijven en van je rit te genieten.

Fietsgereedschap om te nemen wanneer u rijdt

Voordat u op uw fiets op pad gaat, stelt u een noodgereedschapskist samen, zodat u voorbereid bent op pech. Houd rekening met het gewicht en de afmetingen van fietstoebehoren wanneer u uw gereedschapsset laadt, u geen gereedschap nodig hebt dat u zwaar kan belasten of niet in de gereedschapszak past. Neem de volgende hulpmiddelen op in uw noodgereedschapskit. (Nadat u enige fietservaring hebt gehad, kunt u besluiten deze te wijzigen of toe te voegen.)

Bandenspuitpomp met klein frame:

Uiteindelijk zal er een vlak slaan, tenzij u naar huis wilt lopen, een pomp wilt meenemen. Tyre-patchkit:
Als u een flat hebt, hebt u een patchkit nodig om deze te repareren. Reservebinnenband:
Een reservebuis is belangrijk om bij de hand te hebben wanneer u een buis blaast en een patchkit zal niet werken. Bandenlichters:
Voor de meeste fietsen zijn bandenlichters nodig om een band te verwijderen en te installeren.

Allen-sleutels:
Gebruik deze om delen van uw fiets aan te passen. Schroevendraaiers:
Beide typen - Phillips en platte kop - zijn nodig voor het afstellen van derailleurs en andere onderdelen. Spaaksleutel:
Zorg ervoor dat er een is die op de spaaknippels van uw fiets past. Tangen:
Als u aan kabels moet werken, heeft u een tang nodig. Rag:
Een doek helpt je handen schoon te houden.

Klein licht:
Een licht is belangrijk als u 's nachts betrapt wordt. Bij langere ritten (meer dan enkele uren per keer of voor meerdaagse ritten), breng alle voorgaande items mee, plus het volgende:

Reservewiel:

Als u een band openscheurt, Ik ben blij dat je een opvouwbaar reservewiel bij de hand had. Extra buizen:
Als u beide buizen tijdens een rit uitblaast, hebt u twee reserveonderdelen nodig - één is niet altijd genoeg. Kettinggereedschap:
Een langere rit vergroot de kans op problemen met uw ketting, en u hebt een kettingtool nodig om de ketting uit elkaar te halen en opnieuw te verbinden. Kettingschakels en klinknagels:
Omdat er altijd een kettingbreuk bestaat, is het goed om vervangende schakels bij de hand te hebben om de ketting weer aan te sluiten. Reserve spaken:
Heb een paar extra spaken beschikbaar. Zorg ervoor dat je de juiste maat hebt voor elk wiel. Reserve kabels:
Extra kabels voor de remmen en de derailleurs zijn handig voor langere ritten wanneer een verzwaarde fiets de kabels extra belast. Smering:
Tijdens lange ritten moeten onderdelen worden gesmeerd. Bewaar een kleine plastic fles glijmiddel die u kunt aanbrengen op uw ketting, draaipunten en kabel. Duct-tape:
Met dit hulpprogramma kunt u veel problemen oplossen, in ieder geval lang genoeg om iets bij elkaar te houden totdat u bij de volgende stad bent. Een fietsinspectie Checklist voorafgaand aan de rit

Voordat u op pad gaat voor uw volgende rit, neemt u een paar minuten de tijd om een snelle fietsinspectie uit te voeren. Door uw fiets een keer te geven, kunt u de veiligheid, het comfort en het plezier van uw volgende rit vergroten. Volg deze stappen als onderdeel van uw voorbereidende rit:

Open en sluit de snelontgrendelingshendels op uw wielen om te controleren of ze goed vastzitten.

Verplaats elk wiel van links naar rechts om te controleren of het los zit.
Geef elk wiel een draai om te zien dat het niet wiebelt en dat de velg op geen enkel moment in contact komt met de remblokken.
Controleer de luchtdruk van uw banden met een manometer en vergelijk deze met de aanbevolen druk op de zijwand
. Te lage banden zullen de rolweerstand drastisch verhogen, waardoor er meer energie nodig is om de fiets te trappen. Als u ze op de juiste manier hebt opgepompt, kunnen ze de impact beter opvangen en het wiel beschermen tegen beschadiging. Inspecteer de banden visueel op scheuren, snijwonden of scheuren.
Geef de remhendels een stevige persing om ervoor te zorgen dat de remmen de wielen stevig vasthouden.
U hoeft de hendels niet meer dan halverwege naar het stuur te trekken. Controleer of de remmen de velg vastgrijpen en of ze voldoende rubber bevatten.
Spreek over het voorwiel, knijp het tussen je dijen, grijp het stuur en probeer ze van links naar rechts te draaien.
Probeer dezelfde procedure maar, deze keer, over het frame en de remmen knijpen; probeer de fiets heen en weer te wiegen. Pak een slingerarm in elke hand en probeer ze te schudden voor losheid.
Als er wat speling is in de bottom bracket, moet deze worden gereviseerd. Als het erg los zit, kan het gevaarlijk zijn om te rijden. Bevestig dat de pedalen vrij ronddraaien, maar dat u ze niet van de cranks kunt wegtrekken.
Stel je zadel in op een hoogte waar je je tenen en je voetballen nauwelijks op de grond kunt plaatsen als je op het zadel zit.
Een andere indicatie van de juiste positie is als uw been in een kleine hoek gebogen is wanneer uw voet op het laagste punt van het pedaal staat. Als je je knie kunt vergrendelen, is de stoel te hoog. Als uw zadel te hoog of te laag is ingesteld, verliest u de efficiëntie terwijl u trapt en kan het uw lichaam zelfs belasten of verwonden. Stel uw stuurpen en stuur zo in dat ze uw rug verlaten in een hoek van 45 graden.
Hoewel je iets aerodynamischer zult zijn, zal het feit dat het gewicht van je bovenlichaam wordt verdeeld tussen je bovenlichaam en je armen je veel comfortabeler maken. Opmerking: Sommige traditionele rijders nemen de old-school benadering van het plaatsen van het stuur door de uiteinden evenwijdig aan de bovenbuis in het frame te laten lopen, maar dit is geen comfortabele positie gedurende enige tijd. Verbeter uw zichtbaarheid.
Er is niets belangrijker dan veilig te zijn terwijl u fietst en uw zichtbaarheid verbeteren kan een heel eind op weg zijn naar dat doel. Draag fel gekleurde kleding. Zorg ervoor dat uw wielen en pedalen reflectoren hebben en draag reflecterende arm- en beenbanden. Houd een felwit voorlicht en een knipperend LED-achterlicht voor wanneer je wordt betrapt tijdens de schemering of voor een nachtje rijden. Voorraaduitrusting voor noodgevallen.
Je moet altijd op het ergste voorbereid zijn - of het nu een ongeluk is, verdwaald raakt, een storm of vermoeidheid. Als je wat essentials opgeborgen houdt in je jas, in een fietstas of elders, ben je klaar voor wanneer het ergste toeslaat. Neem een mobiele telefoon, identificatie (zoals een rijbewijs), geld, energierepen, een regenjas en een zonnebril. Veiligheidstips tijdens het fietsen

Het verzorgen van uw fiets is slechts een aspect van veilig blijven tijdens het fietsen. Voer deze stappen uit om de belasting van je lichaam te verminderen, je fiets te beschermen en de veiligheid tijdens je rit te verbeteren:

Let op de weg die voor je ligt.

Je doel is om obstakels zoals stenen, kuilen en andere gevaren te vermijden, die, als je ze raakt, kan resulteren in een verbogen rand of een ander incident. In plaats van te springen of over een stoeprand te rijden (die uw velg kan beschadigen of in het slechtste geval kan doen crashen), demonteer en loop met uw fiets.
Schakel in je laagste versnelling voordat je het steilste deel van een klim bereikt.
Als je probeert te schakelen wanneer je nauwelijks beweegt, krijg je veel spanning op de ketting en derailleurs en als de ketting van het grootste tandwiel in de spaken springt, is de schade nog groter. Bovendien kun je misschien niet in de tijd schakelen, waardoor je tot stilstand komt. Als je over een hobbel heen moet, hef jezelf dan op van het zadel en gebruik je armen en benen als schokdempers alsof je een paarden jockey bent, om de impact van de slag te verminderen.