Ontmoeting met het NASCAR-team - dummies

Je kunt aandelenraceauto's niet beschouwen als teamsporten - racen lijkt zeker een individuele sport, gezien alle aandacht die een bestuurder krijgt. Maar hoewel een coureur misschien wel het belangrijkste onderdeel van een raceteam is, is hij niet de enige reden waarom een ​​team wint of verliest.

Tientallen mensen werken aan een raceteam en dragen elk weekend bij aan de prestaties van een auto. Van de eigenaar tot het hoofd van de crew, de engine builder en de persoon die onderdelen bestelt, iedereen in een team moet goed werken - en goed samenwerken samen - zodat het team kan slagen.

Overweeg de versie van een quarterback van de coureur. En een goede quarterback kan niet veel bereiken als zijn team hem laat ontslaan. Dus, zonder verder adieu, een blik op alle belangrijke spelers van een NASCAR-team.

• De eigenaar is baas. De eigenaar heeft het laatste woord over het inhuren van iedereen die in het team werkt, van de bestuurder tot het hoofd van de crew tot iedereen die de auto's voorbereidt op racen. De eigenaar spendeert geld aan auto's, onderdelen en payroll. Bekendere NASCAR-bezitters zijn Richard Childress, Rick Hendrick, Roger Penske, Richard Petty, Robert Yates en de Wood Brothers.

Om al deze rekeningen te betalen en om cheques te ondertekenen, moet een eigenaar een slimme en slimme zakenman zijn, omdat dat geld ergens vandaan moet komen - idealiter niet zijn eigen portemonnee. Dus om ervoor te zorgen dat hij genoeg geld heeft om iedereen te betalen, moet de eigenaar eerst een ding doen: een sponsor beveiligen.
• Een sponsor plooit gedurende een seizoen tussen $ 4 en $ 10 miljoen. Hoewel sponsors de meeste rekeningen betalen, kunnen ze niet zoveel in de racewinkel rondlopen als ze willen, of advies geven aan bestuurders over hoe ze hun auto sneller kunnen laten rijden. Hun rol in het raceteam is meestal beperkt tot het betalen van de rekeningen of het vermarkten van het raceteam.

• De teammanager organiseert de operatie. Hij is de vertegenwoordiger van de eigenaar in de winkel: iemand die toezicht houdt op alles, inclusief het bestellen van materiaal, personeel inhuren en het organiseren van testsessies. Er zijn gewoon te veel details voor de eigenaar en crewchef om mee om te gaan, dus de positie van de teammanager werd gecreëerd als een mix van beide posities.
Deze persoon is meestal iemand met veel ervaring op het gebied van raceauto's - vaak iemand die al lange tijd chef-crew was, maar een stap terug wilde doen en een meer administratieve rol wilde spelen. Nadat het team is samengesteld, is het de taak van de teammanager om de mensen samen te laten werken, om ervoor te zorgen dat elke individuele persoon zijn individuele taak doet.
• De crew chief is de honcho van het raceteam. Racen is niet zoals andere sporten, waarbij de uitrusting over de hele linie hetzelfde is.Maar op sommige dagen worden coureurs gepresenteerd met raceauto's die gewoon niet snel genoeg zijn om te winnen. Dat is waar het hoofd van de crew binnenkomt. Enkele van de bekendere bemanningsleiders zijn Ray Evernham, Todd Parrott en Robin Pemberton.
Hij werkt vanuit zijn eigen ervaring, wetende hoe auto's in het verleden op bepaalde sporen onder bepaalde omstandigheden hebben gereageerd. De crewchef vertelt alle arbeiders onder hem de specificaties voor het uitvoeren van hun werk, zowel in de winkel als op de renbaan. Hij bepaalt hoe de lichamen worden gebouwd, hoe de veren en schokken worden afgesteld, op welk niveau van luchtdruk de banden draaien - alles.
• Als je iets gedaan wilt hebben, ga dan naar het hoofd van de auto. Het hoofd van de auto is de persoon die nauw samenwerkt met het hoofd van de bemanning bij het uitzoeken van opstellingen voor de auto, maar de echte persoon is die ervoor zorgt dat het wordt gedaan. Dat geeft de crewchef meer tijd om op een computer te werken of door notities te kijken om betere opstellingen te vinden.
• De bestuurder doet meer dan autorijden. De crewchef voert gesprekken met de chauffeur over hoe de auto moet worden opgesteld, maar voor het grootste deel doet het team al het werk in de winkel. Maar nadat iedereen op de baan voor een race arriveert, proberen teams hun auto's te verbeteren tijdens oefensessies (wanneer coureurs rondjes voltooien rond de baan en dan in de garage komen om hun crewchefs te vertellen wat de auto aan het doen is).
Bestuurders beschrijven of de auto correct reageert op het circuit en waar het sneller moet gaan - op de hoeken of in de rechte lijn. De crewchef bepaalt vervolgens welke aanpassingen moeten worden aangebracht.
• En de rest van het team … Andere teamleden, gekleed in bijpassende uniformen, doen veel meer dan alleen maar rondkijken als ze er belangrijk uitzien. Hoewel ze niet de belangrijkste beslissers in een team zijn, zijn ze belangrijke componenten voor het opbouwen van een winnend programma.
Houd er rekening mee dat niet elk teamlid naar een race gaat, maar alleen een vaste groep. De anderen blijven in de racewinkel en werken aan auto's voor toekomstige races. Hier zijn enkele die naar het nummer gaan:

Motorspecialist of motortuner: Verantwoordelijk voor de verzorging van de motoren nadat ze de racebaan hebben bereikt.

Tyre specialist: Brengt de hele dag door rond de banden van het team te hangen, de luchtdruk te wijzigen, de opbouw van warmte te controleren of de slijtage van een band te meten nadat het een paar ronden op de baan heeft afgelegd.

Engineers: Bereken de exacte setup voor een auto op een bepaald spoor, inclusief precies hoe elke schok moet worden opgebouwd, welke veren moeten worden gebruikt en welke bandenspanningen het beste zijn.

Algemene mechanica: Allroundwerkers die vrijwel alles kunnen.

Pitploeg: Er mogen maximaal zeven mensen over de putmuur gaan en een auto onderhouden tijdens een pitstop.

Vrachtwagenchauffeur: moet op tijd zijn en voorzichtig zijn met het tuig rijden met miljoenen dollars aan uitrusting - de primaire auto, de back-upauto, extra onderdelen voor de vering, de motoren en elk ander onderdeel van de auto.

Daarnaast wachten tientallen teamleden op de winkel om de auto terug te laten komen van de race, zodat ze het kunnen repareren en voorbereiden voor de volgende race die het zal rijden, of dat nu het volgende is week of een maand of twee. Tientallen teamleden bouwen ook motoren, bouwen carrosserieën en testen onderdelen.

Hoewel deze teamleden achter de schermen werken, mogen de constructeurs, motorbouwers, motorsamenstellers en onderdelenspecialisten niet over het hoofd worden gezien.